御覧頂きまして、誠にありがとうございます。 車好き、ミニカー好きで14～20年前にミニカーを鬼の様に集収していましたが、諸般の事情で集めたコレクション出品致します。 ●商品名【 1967 SUPERSTREET GTX（ BLACK）】 ●メーカー【 HIGHWAY 61 ／ SUPERCAR COLLECTIBLES LTD. 】 ●スケール【 1/18 】 ●品番【 50059 】 1967年に登場した初代〝 プリムス GTX 〟 のドラッグレース・バージョン〝 スーパーストリート 〟です。 ドラッグレースは、アメリカの若者たちが深夜に行う違法レースが発祥とされています。1951年には NHRA ・ナショナル・ホット・ロッド・アソシエー ションというドラッグレース団体が発足、競走が行われます。これが競技としてのドラッグレースの始まりと言われています。 1960年初頭になると人気が出て全米で盛んになり、その影響は市販車にも反映するようになりました。メーカーが強力なエンジンを搭載した市販レーサー ともいうべきスペシャルモデルの販売を始めるのです。 クライスラーのプリムスとダッジ部門も ’60年半ばに 426 ストリートウェッジと 426 ストリートヘミの２種のハイパフォーマンスエンジンを市場に投入 します、この二つはインターミディエイト（中間・中級）全モデルのオプションでしたが、のちにこのハイパフォーマンスエンジンは上級モデル向けになり ます。 1967年のプリムス・ベルベディア GTX は、プリムス GTX とよばれ、ハイパフォーマンスエンジン搭載し、同社のインターミディエイトの新しいグレード として登場しました。この年のプリムスのインターミディエイトは下から、ベルベディア I 、ベルベディア II 、サテライト、スポーツサテライト、そして最 上位のベルベディア GTX の５種類となってました。 GTX の V8 エンジンは新開発スーパーコマンド 440（ 440cu.in.／7.2L 375hp ）が標準装備され、オプションでクライスラー自慢の 426 ストリートヘミ （ 426cu.in.／7.0L 425hp ）を選択できました。マグナム 500 ラリーホイールを装着した足回りも強化され、ボンネットは、エア・スクープ付きです。 （正確にはシェーカーフードでしょうか？） 残念なことに、この 1967年式 GTX は翌 ’68年にベースの B ボディ・インターミディエイトがフルモデルチェンジとなり、たった 1年限りのモデルとなりま した。ハードトップとコンバーチブルを合わせて総生産台数が、2500台、うち 426 ストリートヘミは 340台（ 720台説もあり、なぜ倍以上の差が！？）、 現在ではマニア垂涎のコレクターズアイテムとなっているようです。 出品のミニカーは、そのレアな ’67年式 GTX をドラッグレース仕様にしたもので、リアのみが溝の無いスリックタイアとなってます。 パッケージには以下のような文言が並んでいます。（英文・翻訳ソフト使用） 「スーパーストリートGTXは、ファクトリー・クロスラム・インテーク・マニホールド、2基の 4バレル・キャブレター、レース用エグゾースト・ヘッダー、 マグ・ホイール、レーシング・スリックを備えた、舗装路を唸らせる 426ヘミ・エンジンを搭載している。 時速 128マイル（ 206km/h ）で 1/4マイル（ 400m ）を 10秒台で走ることができるこのマシンは、ストップライト・ドラッグでは絶対に避けるべき マシンだ。」 アメリカの自動車サイトをいろいろ調べてみますと ’67年式 GTX スーパーストリートの出力は、576 ～ 588 馬力ぐらい、特別にチューンした個体は 700 馬力に達するのもあったようです。 箱に【 2002 F.F. ERTL III INC. 】【 DaimlerChrysler 2002 】と記載があります。私が購入したのは2004～05年頃、初の HIGHWAY 61 のミニカーで、 その造りに驚いたものでした。H.W.61らしい精密で出来の良いモデルですが、以下に塗装の不具合があります。 ・ボンネットの赤枠の中にバラけた状態でツブツブ梨地状やチリチリした塗装荒れがあります。（画像９ 赤枠内） ・サイドにツブツブ梨地状の塗装荒れがあります。（画像９ 黄色の枠内） 反対の右側のフロントフェンダーやドア上部ハンドル周辺、ドアの後方～リアクォーターの下側にもあります。 ・トランクリッドにバラけた状態でツブツブ梨地状やチリチリした塗装荒れがあります。（画像９ 黄緑色の枠内） 全体的にツヤツヤとした光沢があって、塗装の状態は非常に悪い訳では無いのですが、かと言って気にならないレベルではありません。とても表現や評価が 難しいです。アラの目立ちやすいブラックなのも影響してるとは思います。ホコリや指紋も目立ちますしね。 開閉部は、ボンネットと左右ドアとトランクリッド、すべて開いた状態で固定できます。 ・ボンネットのヒンジは、スプリング内蔵のパンタグラフ型です。（画像７） ・リアタイアを動かすと車底のドライブシャフトが回転します。 ・室内の日除けのサンシェードが可動。・シートの背もたれが可働します。 ・アンテナが伸縮します. サイドミラーは、ドライバー側（左）のみ。付属品は、HW61のクロス＆プラ製開閉用ピックで未開封です。 新品を購入後、暗所で長期にわたって大切に保管していた未展示品です。メーカー製造時の不具合や塗装ムラなど見落としがありましたら、御勘弁下さい。 基本的に、箱・透明ウィンドウ・化粧背板・台座などに経年変化や劣化による痛み・汚れ・変色・テープ痕など、ダメージがあります。 新品では有りませんので、完全品をお求めの方や細部にこだわる方は、入札をご遠慮ください。 ●自己紹介欄もご覧ください。記載されている事をご理解、ご納得して入札お願い致します。 ●発送は申し訳ありませんが、【ゆうパック着払い】のみで、当方が郵便局に持ち込みます。ギリギリ80サイズで梱包できます。 単品落札ですと 80サイズ、２点落札の場合だと 100サイズで収まります。 下記の料金検索をご利用ください。（サイズ 80・個数 1・差出地 大阪・宛先地 ご自身の地域を記入、持込割引と着払いにチェック） https://www.post.japanpost.jp/cgi-simulator/youpack.php 箱のサイズ調整・補強やクッション材の量の調節などで入金確認後、発送まで早くて２日、遅くて５～６日掛かります。お急ぎの方は入札をお控え下さい。 ●時間指定や局留め出来ます。ご相談下さい。 ●同梱可能ですが、送料着払いなのでおまとめ取引は出来ません。落札品ごと各々お支払い手続きをお願いします。 ●破損防止の為、ミニカーの開閉部分にマスキングテープ等で仮止めの固定を致します。 ●ダンボール箱は新品を購入してますが、サイズ調整で切ったり接着したりの積層構造箱でノーマル状態では無いので、 リサイクル扱いとさせて頂きます。梱包材の一部にはリサイクル品もございます。 ●トラブル防止のため、日本語でのやり取りが出来ない方は入札をお断り致します。 【 We unfortunately cannot follow through with a transaction with someone who cannot read or write Japanese. 】 ●海外発送には対応しておりません。【 Unfortunately not all items are available for shipping outside Japan. 】 ●落札後24時間以内に連絡できて、スムーズに取引きが可能な方のみ入札をお願いいたします。 また、評価や取引状況に問題があると当方が判断した場合は、落札者都合で入札を取り消させていただく事があります。 ●評価は、当方に下さった方には入れさせて頂きます。評価不要の方は当方への評価を入れないでください。 ●ノークレーム・ノーリターンでお願い致します。 探されていた方やご興味のある方、よろしくお願い申し上げます。