◆商品紹介商品の詳細は以下表を参照ください。 項　　目 説　　明商品名レガシィ B4 ツーリングワゴン BE BH BE5 BH5 D型 EJ20 EJ208 ターボ ツインターボ マニュアル MT ECU ROM 純正ベース 社外書き換え 商品紹介 レガシィB4(BE5)またはレガシィツーリングワゴン(BH5)の2001～2003年登録されたD型かつターボのMT車用の純正書き換えECUです。車両売却に伴い取り外してから1年程室内にて保管していましたがスペース確保のために出品します。22611-AG441/22611-AG442/22611-AG443/22611-AG444のECUを搭載している車両には恐らく装着可能かとは思います。(参考にD型のBLITEN2002ではAG441、03年のD型後期のRSKではAG443が搭載されておりこの2つの品番のECUと入れ替えて問題なく使用出来ました。)書き換え内容　ブーストリミッター　REVリミット変更　SPDリミッター解除　ラジエターFAN作動温度変更　燃料MAP変更　点火MAP変更　ブーストMAP変更使用感は坂道でのシフトダウンが必要なくなり低速トルクのアップを感じました。エアクリーナーにより差はありますがターボの谷間も軽減されてるのも感じました。また高回転域での高ブースト時に純正ECUだと軽度のノッキングやチェックランプの点灯がありましたが当ECUに変更後は発生しなくなりスムーズになりました。燃費についても加速性能の向上と坂道でのシフトダウンの必要がなくなったためか季節にもよりますが当方の環境では0.5～1程向上しました。純正ECUを使った書き換え品ですのでチェックランプの動作やディーラーでの診断機の利用に弊害は有りません、社外診断機については当方所有の汎用診断機TPM1000であればエラー履歴の読み込みと削除が可能なのを確認しております。デメリットを上げるとすればラジエターFANの作動温度が下がっているため停車時に窓を開けていると熱風が来る頻度が若干上がります。 商品状態 取り外すまで正常に動作しておりました。室内に設置するものなので比較的奇麗かとは思いますが対応する車両の最終モデルでも21年以上前の車両であるために経年劣化は当然あります。ノーマルのECUと内容が異なっておりますのでご注意ください、必要であれば質問欄にて連絡いただければ当方が使用していた時の車両の吸排気などの社外パーツのリストを記載します。 注意事項 商品紹介で記載した車両以外への適合や流用についての質問にはお答えできません。車両の仕様や状態によっては想定外の動きをする可能性もあり得ますのでこのECUを使用したことにより車両が故障しても当方は一切責任を負いません。古い車なのでパワーアップを行えばそれ相応のメンテナンスが行われていなければ壊れる可能性も高まります。ベースになっている純正ECUが製造から21～23年は経過している為はんだやコンデンサの劣化も考えられるので念のためジャンク扱いとします。ノークレーム＆リターンでお願いします。