【極美品】CTEK シーテック バッテリー チャージャー MUS 7002（MULTI US 7002）になります、室内駐車場にて７カ月程しか使用していない物になります。このMUSのタイプはコンセントの先端一方が幅広となっておりますので（ＪＰシリーズ以外全て）通常一般の日本のコンセントに普通に使用できるように画像6に有りますようにプラグ部を改良してもらい普通に使えますので（勿論、電気工事士に依頼）ご安心ください。因みにこのUSバージョンはＪＰバージョンよりも充電コードが1ｍ程長いので使いやすいです。発送時は６０サイズにてお送りいたします（画像）附属品は画像が全てになります。製品構成/付属品バッテリーチャージャー本体（充電・電源コード含）フューズ付きワンタッチコネクター ワニ口（まったくの未使用）フューズ付きワンタッチコネクター アイレット端子（全くの未使用）収納袋（全くの未使用）ユーザーズマニュアル（英語）日本語簡易説明書（画像5）性能詳細（メーカー引用）北欧スウェーデンで誕生したCTEK社の名は高性能・高機能バッテリーチャージャーの代名詞です。本製品はCTEK製品群の中ではミッドクラスとなるMUS7002（MULTI US 7002）です。スタンダードなMXS5.0、MUS4.3、MXS5.0JPと比較すると充電所要時間を大きく短縮しています。本製品では上位モデルにふさわしいサプライモード（電源供給モード）を搭載。電源ユニットとして電圧13.6V、最大7Aまでの機器を作動させます。たとえばバッテリー交換時に本製品を電源として使用すれば車両側のコンピュータやオーディオの電源遮断による設定リセットを防ぐ事が可能です。またOBD2診断やオーディオ設定を行う際の電源供給元にもなりますのでACC-ONでの長時間作業でもバッテリーの疲労を気にする事はありません。さらにこのサプライモードでは13.6V固定、無制限でバッテリー充電を行う事が可能です。※サプライモードではスパーク保護機能が停止しますので取り扱い時は十分にご注意ください。アメリカ仕様である本製品は日本ではMXS7.0JPの型番で販売されています。この2製品の大きな違いはコンセントプラグの形状で基本的な能力は同一です。コンセントプラグについて本製品はアメリカ仕様につき、コンセントプラグ先端の一方が幅広となっております。通常一般家庭のコンセント穴は左側の方が幅広になっていますので、向きを合わせていただければそのまま問題なく差し込む事ができます。しかし希にコンセント穴が設計時期やメーカーによっては差し込めない場合もあります。そういった場合は片側の穴が幅広になったテーブルタップや延長コードを100均などでお買い求めください。改良しているため普通に使用できます目で確認できる8ステップでバッテリーチャージステップ 1デサルフェーションサルフェーション（硫酸鉛）検出・除去モード。電流・電圧を送り、鉛極板から硫酸鉛を分解除去、本来のバッテリー容量の回復を促します。ステップ 2ソフトスタートバッテリー充電を受け入れることができるかどうかをテストし、破損したバッテリーへの危険充電を防止します。ステップ 3 バルク充電バッテリーに負荷を与えないよう容量80%程度まで最大電流で充電します。ステップ 4アブソープション最大容量まで充電するため電流を絞ってじっくりと充電を進めます。このステップではエンジン始動が可能です。ステップ 5分析バッテリーが充電を保持できるかどうかをテストします。ステップ 6リコンディションモード選択でリコンディションモードを選択した場合のみこのプロセスが追加されます。電圧を15.8Vまで上昇させバッテリー内部に意図的にガスを発生させます。これによりバッテリー液が対流・かく拌され充電能力を回復させます。ステップ 7フロートバッテリー電圧を最大レベルに保持している状態です。電圧を維持するため必要に応じて最低限の電流で補充電を行います。ステップ 8パルスバッテリーの放電を監視し、バッテリー電圧が95～100%を維持できるように強弱の電流で活性化を促しながら追充電を行います。バッテリーを車につないだまま充電可能 自動車コンピューターやセンサー類に影響なしで過充電防止機能により常時つなぎっぱなしの充電OKです。