【説明書・付図】「781系特急形交流電車」資料区分：　複製品（原本ではありません。ご注意ください）発行年月：　1980年9月発行箇所：　国鉄車両設計事務所発行資料サイズ：　A4縦・A3横サイズページ数：　570頁製本サイズ：　A4縦製本方法：　無製本掲載形式：　　クモハ７８１　モハ７８１　クハ７８０　サハ７８０説明書と付図が分かれておらず合わさったものが説明書となっています。＝＝＝＝＝＝【はじめに】国鉄の資料類を複製して頒布しています。この取り組みを初めて10年以上経ちますが、きっかけは一部の雑誌執筆者のみが情報を知っている状態によって、執筆者の都合の悪い情報は世に出ないケースが多かった為、多くの方に「公式説明書などでどう説明されているか」を広めたかったためです。103系が山手線向けというような説明書を見ても何も書かれていないような事が広がったのも、公式説明書などを見てチェックできる体制が整っていなかったからと言えましょう。誰かが抱え込むと世に出ないような希少な情報を多くの人で共有できる方が鉄道趣味界にとって有益と考えています。また、付図は模型を作る人からするととても重宝するものだと思います。原本だと数万もするものでも、複製なら数千円で済みますし、そのような用途であれば複製で十分であろうと言うことで多くの方に利用していただいています。ただ、これらを資料としてではなく飾るための「コレクション」として集めている方にとっては複製は何の意味もありません。コレクターの方には全く勝ちがないかもしれませんが、そうでない方にとっては、高い原本をゲットしたけど、内容が思ったものではなくてがっかりしたという事も防げます。昔から、多くの妨害を受けてきましたが、めげずにやってきましたし、今後もそうするつもりです。一気に商品を出す事ができませんが、よろしくお願いします。＝＝＝＝＝＝【資料説明】北海道の特急電車は485系1500番台を充てていましたが、いろいろと不備が出たので北海道専用設計の781系が昭和53年度に試作されました。その後千歳線電化開業用として42両増備された時に作られた説明書と付図です。711系では電気ブレーキはありませんでしたが、運転上電気ブレーキが欲しいということになり、回生ブレーキは当時未解決の部分が多かったために抵抗器を用いた発電ブレーキとなりました。また711系同様に1M方式を採用しているためにM車とT車が交互につながる形も当時としては斬新でした。■■■■　構成１章 一般２章 車体構造３章 車体設備４章 台車および歯車装置５章 電気機器６章 電気回路つなぎ７章 運転および取り扱い８章 空気ブレーキ装置９章 ぎ装＝＝＝＝注意事項＝＝＝＝過去に現場等で使用していたものの複製ですので、原本に痛みなどがあるのはご容赦ください。複製品ですので、原本で見にくい部分は複製でも見にくい状態となります。未使用新品ですが、家内制手工業ですので、完璧品をお望みの方はご遠慮いただければと思います。ノークレーム・ノーリターンでお願いします。両面印刷ですが、A3の裏面やタイトルページの裏は白紙の場合があります。複数落札時の同梱は可能です。その場合の送料は合計2冊までは送料は変わりませんが、3冊目から1冊増えるごとに送料を200円ずつプラスさせていただきますのでご了承願います。なお、国鉄資料の複製については、国鉄および国鉄の後継団体に問い合わせしたところ問題無いとの回答を得ていますので2015年頃よりヤフオクやヤフーショッピングの国鉄資料館でも複製販売を行っておりました。過去にも違反商品としての報告を何度か受けておりますが、一度たりともヤフー側に削除されたことはありません。